MENU NAVIGASI

Archive : Category

Sinyal Tangan Saat Touring

POSTED ON June 24th, 2017  - POSTED IN Berita

Sekarang ini banyak klub sepeda motor yang melakukan perjalanan bersama atau biasa disebut touring. Mereka yang ikut perjalanan touring ini mengandalkan sinyal tangan untuk berkomunikasi antar peserta mulai dari pemimpin touring sampai peserta yang ada paling belakang. Berikut ini beberapa sinyal tangan yang sering digunakan saat touring sepeda motor:

  • Tangan Kiri Ke Samping dan Telapak Tangan Dibuka dan Tutup

Sinyal seperti ini menunjukkan bahwa pemimpin perjalanan ingin memberikan sinyal pemberitahuan kepada Anda yang berada di belakangnya.

  • Tangan Terbuka dan Salah Satu Kaki Diturunkan

Sinyal seperti ini menunjukkan adanya bahaya seperti lubang atau kerikil yang ada di jalan raya.

  • Tangan Kiri Membentuk Sudut 45 Derajat dan Digerakkan Kearah Bawah

Sinyal seperti ini menunjukkan bahwa rombongan yang ada di belakangnya harus berhati-hati.

  • Lengak kiri Ditekuk dan Telapak Tangan Menghadap Kebelakang

Sinyal seperti ini menunjukkan bahwa Anda yang berada di belakangnya untuk segera berhenti.

  • Meletakkan Tangan di Atas Helm

Sinyal ini menunjukkan bahwa di depan ada polisi, entah untuk melakukan razia atau pemeriksaan.

  • Tangan Kiri Menekuk Keluar dan Telunjuk Menunjuk Tangki Bensin

Sinyal ini menunjukkan bahwa sudah waktunya untuk mengisi bahan bakar.’

  • Tangan Kiri Menekuk Keluar dengan Tangan Mengepal dan Ibu Jari Kearah Mulut

Sinyal ini menunjukkan bahwa rombongan diajak untuk berhenti sejenak untuk minum atau makan.

Itu dia beberapa sinyal tangan yang biasa dipakai untuk berkomunikasi saat touring di jalan raya, jadi kamu tidak perlu bingung saat kamu ikut jadi peserta touring atau melihat rombongan touring di jalan raya.

Cara Mengganti Hand Grip

POSTED ON June 23rd, 2017  - POSTED IN Berita

Setiap sepeda motor pasti dilengkapi hand grip yang memang sudah bawaan pabrik dan sesuai standar keamanan serta kenyamanan untuk kamu gunakan. Tapi tak sedikit orang yang mengganti hand grip sepeda motor mereka dengan hand grip baru yang sesuai dengan keinginannya. Untuk mengganti hand grip ini bisa dilakukan dengan meminta bantuan penjual aksesoris sepeda motor, tapi kamu juga bisa melakukannya sendiri. Berikut ini cara mengganti hand grip sepeda motor kamu sendiri:

  • Robek atau potong hand grip kamu pakai pisau untuk melepaskannya, tapi kamu perlu berhati-hati, jangan sampai kamu merobek puntiran gas.
  • Setelah hand grip kamu lepas dari stang sepeda motor, kamu bisa mengolesi stang sepeda motor kamu pakai sabun. Sabun berfungsi sebagai pelumas biar hand grip lebih mudah masuk ke stang, jangan pakai minyak untuk mengoles stang sepeda motor karena terlalu licin dan lama keringnya.
  • Pasang hand grip sepeda motor yang kamu inginkan dengan cara diputar dan tekan ke dalam, dengan bantuan sabun kamu jadi lebih mudah untuk memasukkan hand grip sepeda motor kamu.

Mengganti hand grip sepeda motor sendiri itu tidak susah, jadi kamu bisa coba menggantinya sendiri di rumah. Selain kamu jadi lebih tahu, kamu juga bisa berhemat karena tidak perlu bayar jasa penjualnya.

Yang Harus Diperiksa Sebelum Perjalanan Jauh

POSTED ON June 22nd, 2017  - POSTED IN Berita

Bukan hanya dipakai untuk perjalanan jarak dekat saja, sekarang ini motor juga banyak dipakai untuk perjalanan jarak jauh. Kendaraan apapun yang kamu gunakan untuk melakukan perjalan jarak jauh pastinya perlu diperiksa kondisinya biar kamu tidak mengalami masalah pada kendaraan saat di perjalanan tak terkecuali dengan sepeda motor. Apa saja yang harus diperiksa sebelum melakukan perjalanan jauh dengan sepeda motor? Berikut ini beberapa diantaranya:

  • Oli

Oli berpengaruh sama performa mesin sepeda motor kamu, biar perjalanan kamu tak terhambat, ada baiknya kamu periksa kondisi oli mesin kamu. Apakah oli masih dalam kondisi baik atau tidak, tapi sebaiknya kamu mengganti oli sebelum perjalanan jauh untuk memaksimalkan performa sepeda motor kamu.

 

  • Ban

Ban jadi komponen yang penting karena ban jadi tumpuan sepeda motor kamu saat berada di jalan raya. Kondisi ban ini penting untuk kamu perhatikan, karena ban yang gundul tentu sudah tidak layak kamu gunakan dalam perjalanan jauh. Selain iu perhatikan juga tekanan ban sepeda motor kamu, ban yang kurang tekanan anginnya pasti kurang nyaman untuk kamu kendarai terlebih jarak jauh.

 

  • Rem

Rem ini punya fungsi yang penting karena bisa bantu kamu mengurangi kecepatan laju kendaraan kamu. Untuk itu, periksa fungsi rem kamu sebelum melakukan perjalanan jauh, apakah rem masih dalam kondisi baik, kalau perlu ganti kampas dan minyak rem untuk memaksimalkan rem sepeda motor kamu.

 

  • Rantai/ Belt

Setiap sepeda motor selalu dilengkapi rantai atau belt yang berfungsi untuk menggerakkan sepeda motor, makanya rantai atau belt ini jadi salah satu komponen penting yang harus kamu periksa.

 

  • Aki

Aki ini jadi tenaga untuk lampu dan klakson di sepeda motor kamu, untuk itu kamu perlu periksa kondisi aki kamu. Apakah aki masih dalam kondisi baik dan cukup memberi tenaga ke lampu dan klakson sepeda motor kamu saat perjalanan jauh nanti. Kalau aki sudah kurang baik, kamu bisa setrum aki sepeda motor kamu atau juga bisa ganti aki.

Sosialisasi Safety Riding Ala Girl Band

POSTED ON June 20th, 2017  - POSTED IN Acara, Berita

Jakarta, 18 Juni 2107 – Safety riding atau bekendara aman merupakan harga mati bagi Honda, bahkan pada pagelaran Jakarta Fair 2017 brand ambassador produk Honda BeAt, JKT 48 berikan kampanye terbaru #Cari_aman langsung dihadapan pengunjung booth Honda pada Sabtu (17/06).

Tidak hanya berika pertunjukan khas girl band, JKT 48 juga mengkampanyekan program safety riding Cari Aman. Pada sosialisasi di depan ratusan pengunjung booth Honda ini Jakarta 48 menghimbau tentang pentingnya menggunakan atribut yang aman sebelum mengendarai motor dijalan raya. Pakaian adalah hal yang terpenting dalam menciptakan kondisi aman saat berkendara yaitu menggunakan jaket dan helm.

“Klik, pastikan bunyi ini tedengar ketika kita menggunakan helm,” papar salah satu personil JKT 48 yang diikuti riuh tepuk tangan penonton. Suara ini membuktikan bahwa kondisi helm sudah baik terpasang dengan baik dan benar. Dilanjutkan personil tersebut, menggunakan safety gear yang sesuai dapat menyelamatkan hidup pengendara ketika terjadi kecelakaan.

Main dealer sepeda motor Honda Jakarta Tangerang, PT. Wahana Makmur Sejati (WMS) juga dukung serius sosialisasi safety riding kepada masyarakat luas. Tim safety riding promotion wahana mendata sepanjang 2017 telah melakukan edukasi pada ribuan orang mulai dari TK, perguruan tinggi, komunitas Honda, instansi pemerintah bahkananggota Paspampres dan kepolisian. ” Safety riding adalah bagian penting bagi Honda dan Wahana, itulah sebabnya kami turunkan instruktur safety riding sebulan penuh di Jakarta Fair mengedukasi pengunjung yang hadir,” ujar Head of Technical Function Wahana, Taufiqurrohman.

Sementara itu, Wahana Honda berikan penawaran menarik pada pagelaran Jakarta Fair tahun ini. Sebanyak 13 Honda BeAT dan 3 CB150R Special Edition di ‘tebar’ untuk konsumen yang beruntung melalui undian. Di Jakarta Fair kali ini wahana juga pasarkan Honda BeAT warna baru White Street yang diyakini bakal menjadi primadona. ” Honda BeAT adalah satu produk matik Honda yang digemari konsumen. Sepanjang 2017 wahana mampu menjual hingga 59.355 unit,” terang Head of Marketing Wahana, Ario.

AHM Ajak Ribuan Pecinta New Honda Supra GTR150 Berbagi Kebaikan di Bulan Ramadhan

POSTED ON June 20th, 2017  - POSTED IN Acara, Berita

Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) beserta jaringan main dealernya  menggelar Brotherfood Gathering dan Bikers Sholeh sekaligus mengajak sekitar 1.820 bikers yang tergabung dalam 78 klub New Honda Supra GTR 150 berbagi kebaikan. Kegiatan yang dilaksanakan pada bulan ramadhan ini merupakan upaya AHM dan jaringan main dealernya untuk mempererat silaturahmi antar bikers sekaligus menebar kebaikan melalui berbagai kegiatan amal.

Kegiatan bertajuk Brotherfood Gathering – Brotherhood Has No Limit ini dilaksanakan di 26 kota besar di Indonesia. Jakarta menjadi kota pembuka (27/5), disusul kota-kota lainnya di bulan Juni, dan ditutup di Kota Bogor (18/6).

Kegiatan dibuka dengan city rolling menggunakan New Honda Supra GTR150 dari tempat berkumpul bikers menuju lokasi diadakannya kegiatan. Setelah sampai lokasi, para bikers ini berbagi kebaikan dengan menggalang donasi dan memberikannya ke badan sosial setempat untuk disalurkan bagi masyarakat yang membutuhkan. Selanjutnya angota komunitas ini berbuka bersama. Bukan hanya menikmati hidangan saja, para bikers juga bersama-sama memasak hidangan berbuka puasa yang semakin mempererat suasana persaudaraan antar bikers.

Hingga saat ini, anggota komunitas New Honda Supra GTR150 berhasil mengumpulkan donasi sebesar Rp 50 juta. Dana ini disalurkan dalam berbagai kegiatan seperti donasi Al Quran, infaq sedekah masjid, pembagian tajil kepada pengguna jalan, aksi bersih masjid, pembagian sembako kepada panti asuhan, donasi alat sekolah kepada panti asuhan, sumbangan alat kebersihan masjid, sahur dan buka bersama panti asuhan, dan juga donasi pakaian kepada panti asuhan.

General Manager Marketing Planning and Analysis Division AHM Agustinus Indraputra mengatakan kegiatan Brotherfood Gathering & Bikers Sholeh merupakan salah satu upaya AHM untuk memfasilitasi silaturahmi antar pecinta New Honda Supra GTR150 sekaligus berbagi dengan sesama.

“Kegiatan ini tidak hanya ajang silahturahmi pecinta New Honda Supra GTR150 saja, tetapi juga kita manfaatkan untuk menggalang donasi dan menyalurkannya ke tempat-tempat yang membutuhkan. Bertepatan dengan momen Ramadhan, kami senang komunitas dapat berkumpul sambil berbagi kebaikan. Kami berharap kegiatan ini akan semakin menambah semangat positif dalam kekeluargaan antar bikers.”

Selain berbuka bersama dan penyaluran donasi, pada kegiatan ini juga diadakan sosialisasi kampanye #Cari_Aman untuk meningkatkan kesadaran dalam membudayakan berkendara aman di kalangan komunitas. Selain itu, di setiap kegiatan disediakan pula test ride New Honda Supra GTR150 dengan striping baru yang dapat dicoba oleh anggota komunitas.

New Honda Supra GTR150 telah hadir dengan warna dan grafis stripe baru pada pertengahan April lalu. Warna bodi dan desain stripe dari New Honda Supra GTR150 hadir dalam perpaduan dua warna yang lebih atraktif disematkan pada varian warna Sporty dan speedy yakni Spartan Red dan Nitric Orange serta satu varian warna Exclusive yaitu Gun Black.  Model sport cub Honda ini tampil dengan desain agresif melalui proporsi dimensi depan yang merunduk dengan pemusatan beban ke area depan (Mass Forward Proportion). New Honda Supra GTR150 tercatat sebagai motor bebek sport pertama di Indonesia yang mengaplikasikan teknologi mesin DOHC 6 Kecepatan.

Dari sisi performa, model ini berbekal power yang berlimpah hingga 11,6 kW (15,9 PS) / 9.000 rpm dan menghasilkan pencapaian terbaik di kelasnya dengan kecepatan maksimum mencapai 122 kpj dan akselerasi responsif 10,7 detik untuk jarak 0 – 200m. Dengan performa tinggi yang dihasilkan, New Honda Supra GTR 150 tetap hemat dalam pemakaian bahan bakar dan mampu menjelajah hingga mencapai 42.2 km / liter dengan metode pengetesan EURO 3 berdasarkan metode ECE R40 (EURO 2 : 47,41 km/l). (Berdasarkan pengujian internal AHM). New Honda Supra GTR 150 varian warna Sporty hadir dengan 2 pilihan warna dipasarkan dengan harga OTR (on the road) DKI Jakarta Rp21.550.000,- dan warna Exclusive dipasarkan dengan harga OTR DKI Jakarta Rp21.800.000,-.

Motor MotoGP Marc Marquez Versi Jalanan Siap Kelilingi Indonesia

POSTED ON June 20th, 2017  - POSTED IN Acara, Berita

Jakarta – Motor MotoGP tunggangan Marc Marquez dan Dani Pedrosa kini hadir lebih dekat dengan masyarakat melalui versi jalan rayanya, Honda RC213V-S. Kehadiran motor supersport berperforma tinggi ini menyapa masyarakat pecinta Honda melalui beragam kegiatan yang digelar PT Astra Honda Motor (AHM) bersama jaringannya.

Untuk mewujudkan mimpi para pecinta motor sport Tanah Air, AHM memboyong Honda RC213V-S ke Indonesia dan mengirimkannya ke beberapa wilayah pada aktivitas bersama masyarakat. Selain itu, versi jalan raya motor MotoGP tim Repsol Honda ini juga dapat ditemui di Honda Big Wing dealer dan Honda Wing dealer pada periode tertentu. Motor yang diproduksi terbatas di seluruh dunia ini mengusung konsep “Total Control” yang juga menjadi dasar pengembangan motor supersport produksi anak bangsa, All New Honda CBR250RR.

Masyarakat dapat memanfaatkan kesempatan langka ini dengan mengekspresikan aksi foto terbaiknya bersama Honda RC213V-S di berbagai kegiatan pameran dealer Honda yang berlangsung pada periode Juni hingga Agustus 2017 di berbagai wilayah, seperti Sumatera Utara, Riau, DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, Yogyakarta, Jawa Timur, dan Sulawesi Selatan.

Dalam pameran yang digelar jaringan penjualan Honda, Honda RC213V-S akan bersanding dengan motor produksi AHM yang mengusung DNA balap yang sama “Total Control”, yaitu All New Honda CBR250RR dan Honda CBR150R.

Bagi para pecinta motor sport, Honda RC213V-S juga akan menjadi salah satu pusat perhatian dalam gelaran Track Day Honda CBR community di 7 kota, yaitu di Sidrap Circuit, Sulawesi Selatan, Riau Stadium, Riau, Manahan Stadium, Solo, Jawa Tengah, Kalan Circuit, Samarinda, Kalimantan Timur, Pancing Circuit, Medan, Sumatera Utara, Pantai Kenjeran, Surabaya, Jawa Timur, dan Balipat Circuit, Banjarmasin, Kalimantan Selatan. Kesempatan khusus menungganggi motor berperforma tinggi layaknya Marc Marquez dan Dani Pedrosa di MotoGP diberikan juga bagi para anggota komunitas Honda CBR. Honda RC213V-S dapat digeber di lintasan sirkuit Sentul, Jawa Barat dalam acara puncak Track Day Honda CBR community (20/8).

General Manager Marketing Planning and Analysis AHM Agustinus Indraputra mengatakan kesempatan eksklusif bagi masyarakat untuk melihat lebih dekat dan mengendarai motor MotoGP versi jalan raya Honda RC213V-S merupakan salah satu upaya AHM untuk semakin mengenalkan konsep ‘Total Control’ yang menjadi filosofi dasar dari pengembangan motor supersport Honda. Pengaplikasian konsep ‘Total Control’ yang tidak hanya menghadirkan performa melalui akselerasi dan power yang tinggi namun juga memberikan handling yang sempurna dan  menyenangkan dan konsep Total Control tersebut  menjadi dasar pengembangan motor anak bangsa, All New Honda CBR250RR.

“Kami senang sekali dapat menghadirkan Honda RC213V-S yang diproduksi sangat terbatas di dunia ini ke hadapan masyarakat di berbagai wilayah Indonesia. Hal ini tentunya semakin mendekatnya mimpi para pecinta motor sport untuk melihat langsung bahkan mencoba motor berspesifikasi MotoGP tunggangan Marc Marquez dan Dani Pedrosa yang mengusung konsep dasar seperti All New Honda CBR250RR,” ujar Indraputra.

Sebelum menunggangi motor dengan spek balap MotoGP, para bikers Honda CBR diberi pelatihan singkat melalui coaching clinic bersama pebalap Astra Honda Racing Team yang telah banyak mencetak prestasi membanggakan di ajang balap internasional maupun nasional.

Honda RC213V-S merupakan motor versi jalan raya dari Honda RC213V yang menjadi tunggangan pebalap Repsol Honda pada ajang balap motor tertinggi, MotoGP. Sebagai motor prototipe dari Honda RC213V, produk ini memiliki konfigurasi mesin serupa, yaitu mengusung mesin DNA balap V-4, 4-stroke, DOHC, 4-valve, 6-speed, berpendingin cairan (liquid-cooled) dengan kapasitas 999cc yang mampu menghasilkan tenaga maksimal 117 kW /11.000 rpm dan torsi 102 Nm/10.500 rpm untuk versi standar. Menerapkan system bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection) dengan kapasitas bahan bakar 16,3 L.

Honda RC213V-S diproduksi secara khusus di pabrik Kumamoto, Jepang. Dirakit secara manual oleh tenaga terampil pilihan Honda sehingga menjadikan produk ini eksklusif. Hanya beberapa perubahan dilakukan untuk menjadikan Honda RC213V-S dapat dikendarai di jalan raya dengan menyesuaikan regulasi yang berlaku diantaranya penambahan lampu depan dan belakang, lampu bagi plat nomor kendaraan, lampu sein depan dan belakang, back mirror, speedometer, muffler dengan katalis, tempat penyangga plat nomor kendaraan, horn, Honda Smart Key, self-starter, dan side stand. Selain itu ada beberapa perubahan yang dilakukan untuk memudahkan dalam perawatan seperti penggantian seamless dan pneumatic valve.

Dimas Ekky Start dari Baris Pertama dan Andi Gilang Baris Keempat di Barcelona

POSTED ON June 20th, 2017  - POSTED IN Acara, Berita

Dua pebalap Astra Honda Racing Team, Dimas Ekky dan Andi Gilang, mengawali sesi kualifikasi (17/6) dengan baik pada lanjutan seri CEV International Championship pekan ini di Sirkuit Barcelona-Catalunya.

Suhu tinggi, mencapai 30ºC membuat persaingan semakin ketat bagi para pebalap. Dimas akan memulai balapan dari baris terdepan (posisi 3) di ajang CEV Moto2 European Championship untuk dua race berturut-turut, sementara Andi Gilang akan balapan dari baris keempat (posisi 12), di CEV Moto3 Junior World Championship.

Dimas Ekky mampu tampil konsisten dan terus memperbaiki catatan waktunya sejak latihan bebas di hari Kamis (15/6) dan Jumat (16/6), saat kualifikasi pertama, berhasil masuk di deretan pebalap teratas. Pebalap Astra Honda Racing Team ini terlihat menggebrak sejak sesi kualifikasi pertama, mengukir waktu terbaiknya 1:50.985. Hasil itu, membawanya ke posisi ketiga. Sesi kedua, Dimas bermasalah dengan ban yang menghambatnya untuk menunjukkan performa terbaiknya dan hanya finish kedelapan dengan waktu 1:51.800.

Andi Gilang juga mengalami hari yang positif. Meski mengalami kesulitan di awal kualifikasi pertama, Andi Gilang berhasil bangkit dan mencatatkan waktu 1:55.330 serta finish ke-11. Di sesi kedua, pebalap Astra Honda Racing Team ini kembali tampil bagus dan lebih baik dari sesi sebelumnya. Andi Gilang mampu meningkatkan performanya menjelang berakhirnya kualifikasi kedua dan meraih waktu tercepat ke-8 dengan torehan 1:55.936.

Andi Gilang dan Dimas Ekky akan menghadapi masing-masing dua race (18/6). Kelas CEV Moto3 Junior World Championship akan dimulai pukul 16:00 dan 19:00 WIB, sedangkan CEV Moto2 European Championship pukul 17:00 dan 20:00 WIB. Balapan bisa diikuti secara langsung di kanal Youtube CEV International Championship.

“Di kualifikasi kedua kami meningkat pesat, saya merasa motor lebih stabil dan saya pun lebih nyaman. Kami hanya perlu memilih ban yang tepat untuk balapan besok dan sedikit tuning pada motor berdasarkan data yang sudah kami kumpulkan. Kami akan menguji sesuatu saat sesi warm up. Besok kami akan habis-habisan sejak awal, dan kami akan berusaha untuk tetap berada di grup depan.”

“Saya senang dengan pencapaian di sesi kualifikasi pertama. Meski ada masalah kecil di sektor depan motor, tapi kami yakin bisa memperbaikinya di kualifikasi kedua. Sore hari kami mencoba menurunkan tekanan ban belakang, tapi ban malah sering spin meski  ban diganti baru. Saya sudah coba dengan gaya balap yang berbeda, tapi tetap saja tidak bisa lebih cepat. Besok saat sesi warm up, kami akan mencoba dan menguji setup baru untuk memperbaiki daya cengkeraman ban. Saya yakin bisa bersaing dalam perebutan podium. Kami akan berjuang keras untuk meraih hasil yang baik.”

Cetak Sejarah, Dimas Ekky Kibarkan Merah Putih Pertama Kali di Ajang CEV Moto2

POSTED ON June 20th, 2017  - POSTED IN Acara, Berita

Pebalap Astra Honda Racing Team, Dimas Ekky Pratama, berhasil mengibarkan untuk pertama kalinya Merah Putih di ajang balap bergengsi CEV International Championship. Prestasi membanggakan bangsa ini dipersembahkan Dimas Ekky setelah finis di posisi ketiga balapan 17 lap kelas CEV Moto2 European Championship di sirkuit Barcelona- Catalunya, Spanyol (18/6).

 

Dimas Ekky mencetak sejarah balap Indonesia di ajang balap Internasional. Putra Depok ini menjadi pebalap pertama dari Indonesia yang mampu menapaki podium liga pebalap antar benua tersebut. Dimas Ekky menyabet posisi ketiga di balap pertama dan menempati posisi kelima di balap kedua pada seri kedua CEV Moto2 European Championship.

 

Hasil balap yang ditoreh Dimas Ekky ini membawanya selangkah lebih dekat ke mimpinya menuju Kejuaraan Dunia MotoGP. Saat ini, gelaran balap CEV International Championship menjadi batu pijakan penting pebalap Indonesia menembus MotoGP mengingat ajang balap ini telah mencetak pebalap kelas dunia seperti Marc Marquez.

 

Jalannya balapan CEV International Championship yang diikuti pebalap-pebalap lintas benua ini tidak mudah bagi Dimas Ekky. Satu-satunya pebalap Indonesia ini mengawali balapan pertama dengan start dari posisi ketiga dan sempat terlempar ke urutan ketujuh. Tapi, Dimas Ekky berjuang untuk tetap berada dalam persaingan di grup depan di antara 5 pebalap terbaik demi meraih podium hingga balapan berjalan separuh jalan.

 

Pada dua lap terakhir, Dimas Ekky mulai membuat kejutan. Dimas Ekky yang terus berada di bawah bayang-bayang pebalap Afrika Selatan Steven Odendaal mampu membuat manuver berani dari sisi dalam dan langsung melewati Odendaal. Setelah itu, Dimas Ekky juga mampu terus memperlebar jaraknya dan mengamankan posisi ketiga sampai garis finish. Podium ini merupakan yang pertama kali bagi pebalap Indonesia di ajang balap CEV Moto2 European Championship.

 

Pada balap kedua, pebalap AHRT ini kembali meraih hasil positif. Pebalap ini terus bertarung di grup terdepan. Pebalap kebanggaan bangsa ini bertekad meraih podium untuk kedua kalinya. Namun sayang pada 5 lap sebelum balapan berakhir,  Dimas Ekky yang berusaha menghindari pebalap di depannya sempat keluar jalur dan harus puas finis di posisi kelima.

 

“Saya sangat senang saat ini. Semua kerja keras akhirnya dapat berakhir di podium. Setelah balapan di Albacete saya bekerja keras melatih fisik agar bisa mengendalikan motor. Kami kesulitan menemukan setup motor yang bagus di tengah panas yang sangat terik, tapi di sesi warm up kami mencoba sesuatu dan berhasil dengan baik. Balap pertama sangat menakjubkan. Saya berjuang hingga lap terakhir dan sangat senang ketika melewati garis finish. Mimpi saya untuk dapat mengibarkan Merah Putih pertama kali di balapan Eropa ini akhirnya dapat terwujud. Kini saya bersama tim akan berusaha keras untuk mengulangi hasil positif ini di seri berikutnya di Valencia,” ujar Dimas Ekky.

 

Direktur Marketing AHM Thomas Wijaya mengungkapkan kegembiraannya atas keberhasilan pebalap binaan AHM yang mampu memberikan kebanggaan bagi bangsa Indonesia.

 

“Ini hasil yang luar biasa. Dimas Ekky telah membuat sejarah baru yang membanggakan bagi bangsa Indonesia dengan naik podium pertama kali di ajang CEV International Championship. Kami akan terus berusaha mempertahankannya kembali dan mempersembahkan prestasi membanggakan lainnya. Terima kasih atas kerja keras dan semangat para pebalap dan tim,” ujar Thomas.

 

Perjuangan di CEV Moto3

 

Sementara itu di kelas CEV Moto3 Junior World Championship, Andi Gilang yang telah mempersiapkan diri berjuang di balapan seri ini terpaksa tidak dapat memaksimalkan hasil yang diperoleh. Saat bertarung meraih posisi 10 besar, Andi Gilang jatuh di lap ketiga karena tidak bisa menghindari kontak dengan seorang pebalap yang mengalami highside di depannya di tikungan ke-5. Pada balap kedua, Andi Gilang melakukan start dengan bagus. Namun terjadi tabrakan dua pebalap di depannya, sehingga Andi Gilang harus menghindar dan berakibat tertinggal dari rombongan pebalap di grup depan. Tiga lap menjelang finish, Andi mengalami masalah teknis pada motor di tikungan pertama di saat posisi ke-15. Andi harus puas finish ke-27.

 

“Kami gagal mendapatkan hasil yang baik di balapan hari ini. Pada balap pertama, saya kurang beruntung karena pebalap lain jatuh tepat di depan saya dan saya tidak dapat menghindarinya. Balap kedua ada masalah pada pacuan saya. Saya kesulitan melakukan akselerasi yang membuat saya banyak kehilangan waktu. Juga di lap awal terjadi kecelakaan yang membut posisi saya turun cukup jauh. Tiga lap menjelang finish, ban terasa basah dan saya terjatuh, meski saya bisa bangun dan menyelesaikan balapan. Meskipun tidak dapat meraih hasil maksimal pada balap kali ini, tapi saya termotivasi untuk mendapatkan hasil yang bagus di seri berikutnya,” ujar Andi Gilang.

 

Setelah putaran ketiga musim ini, Dimas Ekky berada di urutan keenam dalam Kejuaraan CEV Moto2 European Championship dengan 37 poin, sementara Andi Gilang berada di urutan ke-14 dengan 11 poin di Kejuaraan CEV Moto3 Junior World Championship. Putaran CEV International Championship berikutnya akan berlangsung pada 8-9 Juli di Sirkuit Valencia.

Podium Pertama yang Bersejarah Bagi Dimas Ekky di Barcelona

POSTED ON June 20th, 2017  - POSTED IN Acara, Berita

Pebalap Astra Honda Racing Team ini menjadi pebalap Indonesia pertama yang naik podium di FIM CEV, sekaligus finis kelima di race 2. Andi Gilang gagal menyelesaikan balapan di race pertama dan meraih urutan ke-27 di race kedua.

Dimas Ekky membuat sejarah balap Indonesia di Barcelona Minggu ini, menjadi pebalap pertama dari Indonesia yang mampu menapaki podium FIM CEV. Dimas menyabet posisi ketiga di Race 1 di Sirkuit Barcelona-Catalunya, dan finis kelima di Race kedua. Hasil ini menunjukkan peningkatannya di seri FIM CEV ini, dan membawanya selangkah lebih dekat ke mimpinya menuju Kejuaraan Dunia MotoGP. Andi Gilang mengalami hari yang buruk di dua race yang dijalani. Andi gagal finis di race pertama karena ada pebalap jatuh di depannya yang membuatnya keluar lintasan, sementara di race kedua mengalami kecelakaan tunggal dan harus puas finis ke-27.

Dimas mengawali balapan dengan start yang kurang bagus dan terlempar ke urutan keenam. Tapi, Dimas berjuang untuk tetap berada dalam persaingan di grup depan demi meraih podium hingga balapan berjalan separuh jalan. Kurang dua lap, Dimas sudah berada di posisi ketiga dan berhasil mempertahankan posisinya hingga bendera finis dikibarkan, sebuah peristiwa yang belum pernah terjadi sebelumnya. Di Race 2, pebalap Astra Honda Racing Team ini kembali bertarung di top group, namun membuat kesalahan 5 lap sebelum balapan berakhir, Dimas pun gagal menapaki podium keduanya dan harus puas di posisi kelima.

Andi Gilang bernasib sial pada balapan kali ini. Di Race pertama, saat bertarung meraih posisi 10 besar, Andi jatuh di lap ketiga karena tidak bisa menghindari kontak dengan seorang pebalap yang mengalami highside di depannya di tikungan ke-5. Di Race kedua, Andi melakukan start dengan bagus, tapi lagi-lagi terjadi tabrakan dua pebalap di depannya, sehingga Andi harus menghindar dan berakibat tertinggal dari rombongan pebalap di grup depan. Tiga lap menjelang finis, Andi mengalami masalah teknis pada motor di tikungan pertama di saat posisinya urutan ke-15. Andi harus puas finis ke-27.

Setelah putaran ketiga musim ini, Dimas Ekky berada di urutan keenam dalam Kejuaraan Moto2 Eropa dengan 37 poin, sementara Andi Gilang berada di urutan ke-14, dengan 11 poin, di Kejuaraan Dunia Moto3 Junior. Putaran FIM CEV berikutnya akan berlangsung pada 8-9 Juli di Sirkuit Valencia.

“Kami gagal mendapatkan hasil yang baik di balapan hari ini. Di Race pertama, saya bernasib sial karena pebalap lain jatuh tepat di depan saya dan saya tidak dapat menghindarinya; Untung saya tidak celaka. Race kedua ada masalah pada pacuan saya. Saya kesulitan melakukan akselerasi yang membuat saya banyak kehilangan waktu. Juga di lap awal terjadi kecelakaan yang membut posisi saya turun cukup jauh. Tiga lap menjelang finis, ban terasa basah dan saya terjatuh, meski saya bisa bangun dan menyelesaikan balapan. Sayang sekali balapan harus berakhir begini, tapi saya termotivasi untuk melakukan yang lebih baik di lain waktu. Dan saya akan melakukan yang terbaik untuk mendapatkan hasil yang bagus.”

“Saya sangat senang saat ini. Semua kerja keras akhirnya mendapat hasil dan kami telah sampai di podium. Setelah balapan di Albacete saya bekerja keras melatih fisik agar bisa mengendalikan motor. Kami kesulitan menemukan setup motor yang bagus di tengah panas yang sangat terik, tapi di sesi Warm Up kami mencoba sesuatu dan berhasil dengan baik. Race pertama sangat menakjubkan. Kami berjuang hingga lap terakhir. Saya sangat senang ketika melewati garis finish, saya gembira karena sangat sulit untuk naik ke podium. Pada Race kedua saya harus meminta maaf kepada tim karena saya melakukan kesalahan di Tikungan 1, jika saya tidak membuat kesalahan, kami bisa naik podium lagi. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Astra Honda, tim, semua mitra, keluarga saya dan seluruh rakyat Indonesia yang mendukung saya. Kini kami akan berusaha keras untuk mengulangi hasil di Valencia ini.”

Langkah Teknis Pindah Gigi

POSTED ON June 18th, 2017  - POSTED IN Berita

Salah satu aspek yang paling menantang dalam belajar mengendarai sepeda motor adalah bagaimana teknik pindah gigi yang baik. Tugas tersebut menambahkan lapisan kompleksitas bagi mereka yang sudah terbiasa dengan cara mengendarai mobil transmisi manual dan bisa sangat menakutkan bagi pengendara baru yang tidak memiliki pengalaman dengan transmisi manual. Tapi jangan takut, pindah gigi bisa dengan mudah dikuasai dengan latihan dan jauh lebih sederhana dari tampilannya.

Dasar Gears Sepeda Motor

Pemindahan tenaga dari mesin ke-sistem penggerak pada kendaraan, tentunya diperlukan suatu proses yang halus tanpa adanya kejutan dan hentakan, yang menyebabkan ketidak nyamanan bagi pengendara dan penumpang. Di samping itu, kejutan juga dapat menyebabkan terjadinya kerusakan pada komponen-komponen mesin. Sistem pemindah tenaga secara garis besar terdiri dari: Unit kopling, transmisi, propeller shaft, diferential, serta poros dan roda kendaraan.

 

Sementara Posisi unit kopling dan komponennya (Clutch Assembly), terletak pada ujung paling depan dari sistem pemindah tenaga pada suatu kendaraan. Sesuai dengan fungsinya, yaitu untuk memutus dan menghubungkan, unit kopling memutus dan menghubungkan aliran daya/gerak/momen dari mesin ke transmisi. Dengan adanya kopling, maka saat diperlukan tenaga gerak, maka tidak perlu harus mematikan sumber gerak (mesin).

 

Teknik Pemindahan Gigi Motor

Teknik pengalihan yang tepat memerlukan manuver berikut yang harus dilakukan dengan lancar dan langsung:

  1. Tekan kopling menggunakan tangan kiri untuk menariknya ke arah kamu, seperti mengerem
  2. Memilih gigi yang sesuai dengan menggunakan tuas pemindahan kopling dengan kaki kiri
  3. Sedikit menghidupkan kembali mesin memutar gas dengan tangan kanan kamu
  4. Secara bertahap, lepaskan kopling, jangan dengan gerakan yang tiba-tiba
  5. Tarik gas sambil melepaskan kopling, yang akan mempercepat motornya

Mekanisme pemindahan kopling sepeda motor semudah lima langkah tersebut, namun melakukannya dengan lancar membutuhkan latihan, latihan, latihan!