MENU NAVIGASI

Archive : Category

Motor Terkena Banjir? Yuk Lakukan Hal Ini

POSTED ON February 23rd, 2017  - POSTED IN Berita

Cuaca yang enggak bisa diprediksi ini terkadang panas dan enggak jarang hujan deras sampai meninggalkan genangan yang cukup tinggi. Genangan yang tinggi atau biasa disebut banjir ini pasti menganggu aktivitas kamu karena ruang gerak jadi lebih terbatas terlebih buat pengendara roda dua. Selain kondisi jalan yang enggak terlihat, genangan banjir juga bisa membuat kerusakan di motor kamu karena air banjir biasanya adalah air kotor yang banyak mengandung lumpur. Enggak sedikit juga motor yang mogok karena menerobos genangan banjir yang cukup tinggi, lalu apa yang harus kamu lakukan setelah motor kamu terkena banjir? Biar enggak rusak, yuk lakukan hal berikut ini:

  • Setelah melewati banjir dan sampai tempat tujuan, sebaiknya kamu segera membersihkan motor. Miringkan posisi motor untuk menurunkan lumpur yang menempel di motor kamu, cuci motor kamu dengan menggunakan air yang punya tekanan tinggi jadi bisa membersihkan sisa lumpur yang menempel di motor kamu, cuci motor kamu pakai sabun untuk menghilangkan lumpur dan menghindari karat.
  • Setelah motor selesai di cuci, kamu juga perlu memeriksa dan membersihkan bantalan rem depan dan belakang. Jangan sampai lumpur yang ada di genangan banjir itu membuat rem enggak berfungsi maksimal dan bisa berbahaya untuk kamu.
  • Busi motor juga perlu kamu bersihkan, genangan banjir yang ada lumpurnya bisa bikin busi enggak bekerja secara maksimal.
  • Setelah motor kamu keringkan, posisikan motor pada standar dua. Panaskan motor dengan menggunakan kick starter bukan electric strater.

Membersihkan motor kesayangan kamu setelah terkena genangan banjir ini penting sekali, karena motor yang terkena air kotor tapi tidak langsung dibersihkan sangat berpotensi merusak body bahkan mesim motor kamu. Biar performa motor dan tampilan motor kamu tetap keren, enggak ada salahnya kamu selalu bersihkan motor kamu setelah terkena genangan banjir.

Honda Luncurkan Program Khusus Bagi Pecinta All New CBR250RR

POSTED ON February 22nd, 2017  - POSTED IN Acara, Berita

Jakarta, 20 Februari 2017 – Pecinta sepeda motor sport All New Honda CBR250 RR memiliki kemudahan dan keuntungan tambahan jika ingin membeli debutan baru hasil produksi karyawan PT Astra Honda Motor ini. Main Dealer Honda wilayah Jakarta dan Tangerang, PT Wahana Makmur Sejati (WMS) didukung FIFASTRA dan Asuransi Astra merilis  program Pasti Lunas. Program Pasti Lunas ini menawarkan proses kredit yang mudah dan cepat serta proteksi maksimal berupa perlindungan total loss protection untuk unit All New Honda CBR250RR dan dilengkapi dengan perlindungan Asuransi Siaga Plus.

Asuransi Siaga Plus memberikan penawaran kepada pecinta All New CBR250 RR berupa perlindungan atas total kewajiban pembeli All New Honda CBR250RR jika mengalami musibah meninggal dunia atau cacat tetap total akibat kecelakaan atau sakit sesuai dengan pertanggungan di polis. Kewajiban utang pemilik All New Honda CBR250RR yang membeli secara kredit akan lunas dan bahkan keluarganya akan mendapatkan santunan duka. Program khusus buat pecinta All New Honda CBR250RR ini bahkan juga memberikan pertanggungan denda keterlambatan pembayaran angsuran setelah yang bersangkutan mengalami musibah tersebut.

Edi Setiawan, Chief Marketing Officer PT WMS mengatakan program Pasti Lunas ini digelar khusus untuk memberikan apresiasi sekaligus memberikan perlindungan yang maksimal kepara para pembeli All New Honda CBR250RR jika mengalami kejadian yang tidak diinginkan yang berpotensi membebani ekonomi pemilik All New Honda CBR250RR atau keluarga yang ditinggalkan.

“Program ini membebaskan keluarga pemilik All New Honda CBR250RR dari kekhawatiran terbebani kewajiban membayar cicilan motor yang belum lunas saat pemiliknya terkena musibah meninggal dunia atau cacat tetap total akibat kecelakaan atau sakit. Perlindungannya maksimal untuk pemilik motor sport premium seperti All New Honda CBR250RR ini,” ujarnya.

Pengajuan kredit pembelian All New Honda CBR250RR ini juga relative praktis dan simple. Konsumen tinggal mendatangi dealer khusus Honda  yang menjual All New Honda CBR250RR di wilayah Jakarta dan Tangerang dengan melampirkan persyaratan dokumen yang dibutuhkan. Petugas terlatih WMS akan membantu dan menemani proses pemilihan varian All New Honda CBR250RR hingga pengajuan kreditnya.

All New Honda CBR250RR didesain melalui rangkaian komponen baru yang sangat compact dan mesin baru 250cc liquid-cooled 4-stroke DOHC 8-valve, paralel twin cylinder yang menghasilkan performa tinggi namun mudah dikendalikan untuk menghadirkan rasa aman dan percaya diri pengendara saat berkendara di berbagai kondisi jalan. Model ini telah mengimplementasikan teknologi terkini yakni throttle-by-wire yang merupakan model pertama di kelasnya.

All New Honda CBR250RR dipasarkan dalam beberapa pilihan. Ada All New Honda CBR250RR Repsol Edition tipe ABS, yang diproduksi terbatas hanya 1.000 unit dan dipasarkan dengan harga OTR (On The Road) DKI Jakarta Rp 72.000.000. Varian ini melengkapi pilihan warna Anchor Graymetallic dan Mat Gunpowder Black Metallic dipasarkan dengan harga OTR  DKI Jakarta Rp 63.200.000,- untuk tipe STD (standar) dan Rp 69.200.000,- untuk tipe ABS. Sementara itu, untuk Honda Racing Red dipasarkan dengan harga OTR (On The Road) DKI Jakarta Rp 63.800.000,- untuk tipe STD (standar) dan Rp 69.800.000,- untuk tipe ABS.

Wahana Honda Meluncurkan Honda VIP Infinite Card

POSTED ON February 14th, 2017  - POSTED IN Acara, Berita

Jakarta, 11 Februari 2017 – Dalam melengkapi layanan kepada konsumennya, Wahana Honda Big Wing meluncurkan Honda VIP Infinite Card yang ditujukan bagi pemilik Honda Big Bike yang membeli motor di showroom Wahana Honda Big Wing. Peluncuran Honda VIP Infinite Card berlangsung di GP Bar & Lounge, Jakarta Pusat pada Sabtu (11/2).

Honda VIP Infinite Card merupakan hasil kerjasama Wahana Honda Big Wing dengan CardPlus yang juga mengelola Honda VIP Card. Dalam acara ini, Ario selaku Head of Marketing Wahana Honda mengatakan bahwa kartu ini merupakan sebuah wujud apresiasi Wahana Honda Big Wing kepada konsumennya.

“Semenjak diperkenalkan kepada publik, Big Bike Honda disambut dengan baik oleh masyarakat. Layanan terbaik juga terus diberikan kepada pemilik Big Bike Honda terutama after sales service. Untuk itulah kami meluncurkan Honda VIP Infinite Card sebagai bentuk apresiasi kepada pemilik Big Bike Honda.

Honda VIP Infinite Card bisa didapatkan oleh konsumen secara gratis ketika membeli big bike di Wahana Honda Big Wing, adapun keuntungan yang didapatkan dari kartu member ini diantaranya diskon service & part, asuransi kecelakaan diri, gratis biaya panggilan Emergency Road Assistance (ERA) serta promo-promo menarik di merchant yang bekerja sama dengan CardPlus.

Acara peresmian dari Honda VIP Infinite Card diisi dengan membangun keakraban dengan konsumen melalui makan malam bersama sembari menikmati santainya alunan musik akustik serta sharing bersama konsumen mengenai big bike Honda. Selain itu diadakan pula penyerahan Honda VIP Infinite Card secara simbolis kepada Indra Buana, konsumen pertama yang melakukan pembelian Big Bike Honda tipe CB500X di Wahana Honda Big Wing.

Konsep dari makna kata “infinite” yang berarti “tidak berkesudahan” diterapkan dalam pelayanan yang diberikan oleh Wahana Honda Big Wing kepada konsumennya. “Melalui Honda Infinite Card ini kami berharap dapat memberikan pelayanan semaksimal mungkin dan terus menerus memberikan nilai tambah yang terbaik kepada konsumen big bike Honda secara infinite (tidak berkesudahan)” tutup Ario.

AHM Hadirkan Motor Adventure Tourer Honda CRF1000L Africa Twin dan CRF250RALLY

POSTED ON February 6th, 2017  - POSTED IN Acara, Berita

Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) memasuki pasar motor adventure tourer melalui peluncuran Honda CRF1000L Africa Twin dan Honda CRF250 RALLY, yang memiliki DNA Rally Dakar.  Sebagai model CRF terbaru yang telah terbukti ketangguhannya untuk medan off-roaddan performa adventure turing, kedua model ini nyaman dikendarai saat di jalan tanah, turing jarak jauh, berkendara di jalan berliku dan lincah dikendarai di jalan perkotaan.

Adventure Tourer

Africa Twin sebagai model motor adventure yang melegenda, dihidupkan kembali dengan diluncurkannya CRF1000L Africa Twin pada 2016.  Mewarisi semangat “go anywhere” dari pendahulunya, All New CRF1000L Africa Twin menjadi model yang telah berinovasi melalui penyematan mesin bertenaga parallel twin-cylinder yang ringan, sasis lincah untuk menghadirkan petualangan sesungguhnya di on dan off road, saat menyeberangi benua maupun berkendara di perkotaan.  AHM menghadirkan 2 tipe yakni ABS dan DCT.  Keduanya dilengkapi dengan switchable rear ABS dan pilihan mode Honda Selectable Torque Control (HSTC). Khusus untuk tipe DCT dilengkapi fitur unik Honda Dual Clutch Transmission (fitur baru untuk fungsi off road).

CRF250 RALLY sebagai replika dari CRF450 RALLY yang mengikuti uji ketangguhan di Rally Dakar, juga turut mengusung DNA Rally Dakar dan semangat adventure.  Dilengkapi dengan fitur yang berorientasi untuk kompetisi rally dan bodywork yang terinspirasi dari CRF450 RALLY serta kombinasi dari torsi di akhir putaran bawah ditambah dengan substansial power pada akhir putaran atas, CRF250 RALLY menghadirkan sensasi berkendara yang menyenangkan saat di jalan on maupun offroad. Model ini juga memberikan kenyamanan saat perjalanan dan praktis dikendarai di perkotaan.  Model ini menampilkan semangat rally di setiap perjalanan.

President Director AHM Toshiyuki Inuma mengungkapkan CRF dengan DNA Rally Dakar menghadirkan model yang tepat untuk melintasi perjalanan di berbagai medan.

“CRF series sebagai motor untuk kompetisi off-road telah menunjukkan performa terbaik dan menjadi juara MXGP 2016. Dan di Rally Dakar sebelumnya, Africa Twin telah menghadirkan pencapaian legendarisnya dan membuktikan potensi besar dari CRF450 RALLY. Africa Twin dan CRF250 RALLY mewarisi kedua DNA tersebut dan memberikan pengalaman berkendara dengan performa terbaik, nyaman, ringan dan lincah saat berpetualang.”

Executive Vice President Director AHM Johannes Loman mengungkapkan untuk menikmati keindahan alam Indonesia, CRF1000L Africa Twin dan CRF250 RALLY menjadi pilihan terbaik dan jaringan penjualan kami telah tersebar luas di seluruh Indonesia dan siap menghadirkan layanan premium untuk kedua produk terbaru ini.

Partner Yang Sempurna

“Dari Aceh hingga Papua, Indonesia memiliki keindahan alam yang menantang untuk ditaklukkan. Untuk memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan dan menarik, dibutuhkan partner berkendara yang bertenaga namun nyaman untuk menaklukkan segala medan. Kami optimis CRF1000L Africa Twin dan CRF250RALLY menjadi pilihan tepat. Dan 10 Honda Big Wing yang menghadirkan model big bike akan menjadi partner terbaik di setiap perjalanan dan untuk model CRF250RALLY akan didampingi oleh 145 Wing Dealer.

Honda CRF1000L Africa Twin

CRF1000L Africa Twin secara keseluruhan merupakan motor adventure tourer dilengkapi dengan mesin bertenaga dan sasis dinamis untuk menjelajah benua secara on atau pun off-road.

CRF1000L Africa Twin menjadi satu model yang secara konsisten tampil mengagumkan sesuai fungsi, pengendalian di jalan dan tanah seperti model XRV750 Africa Twin.  Ini telah menunjukkan keberhasilan dari pembelajaran bahkan saat disandingkan dengan pilihan motor adventure saat ini.  Mesin yang memiliki nama sama dan berbagi komponen umum dengan model sebelumnya namun telah mewarisi esensi dan semangat saat menghadirkan XRV750 Africa Twin.

Pendekatan “True adventure” dimulai dari mesin yang menghadirkan performa saat off-road sebaik saat turing.  CRF1000L Africa Twin disematkan mesin 998cc parallel-twin diambil dari pengalaman mesin balap off-road  Honda dengan CRF250R / 450R, dan penggunaan 4 katup Unicam head yang sama untuk menghadirkan dimensi keseluruhan yang compactCast camshaft yang ringan menggunakan material yang sama dengan CBR1000R, menggerakkan valve train dan dual busi menyalakan bahan bakar  dengan udara di ruang bakar.

Torsi dan tenaga yang kuat di semua putaran mesin disertai dengan karakter yang memuaskan saat di rpm tinggi. 270° phased crankshaftmemberikan karakter tenaga yang berbeda, mengantarkan traksi ban belakang yang sangat mengagumkan.  Biaxial primary balance shaftsmenghilangkan getaran.

Mesin CRF1000L Africa Twin yang compact menghasilkan jarak terendah ke tanah sempurna, menjadi syarat untuk mesin adventure yang sebenarnya.  Sekaligus rangkaian komponen yang menghadirkan performa dinamis dan estetika.  Pompa air radiator diletakkan didalam penutup kopling, pompa air radiator dan pompa oil digerakkan bersama poros balancer.

Box perpindahan gigi manual yang ringan menggunakan shift-cam desain yang sama yang ditemukan pada CRF250R / 450R untuk memastikan perubahan positif dan dilengkapi dengan assist slipper clutch.

Untuk sasis CRF1000L Africa Twin terdapat 3 kunci utama dari model awal XRV750 yakni performa saat offroad, kenyamanan saat turing dan kelincahan saat berkendara harian.

Penyematan besi baja dengan frame semi-double cradle menghadirkan keseimbangan saat melakukan perjalanan jauh, bahkan saat penuh dengan beban, performa off road, kelincahan dan kekuatan.  Sentralisasi massa seperti penempatan aki di posisi belakang dari cylinder head menghadirkan kontribusi yang lebih dekat dengan gravitasi.

Suspensi Showa dengan jarak main yang panjang dapat dilakukan penyesuaian penuh dan dipasang radial dengan dual kaliper Nissin 4 piston kaliper dan 310mm wave floating disc brake.  Suspensi belakang Showa ini menyediakan spring preload yang dapat diatur. Seperti halnya CRF450R Rally, CRF1000L Africa Twin menggunakan roda depan berukuran 21 inchi dan belakang 18 inchi dengan ban 90/90-21 dan 150/70-18.

Mengusung tema desain “unlimited adventure,” CRF1000L Africa Twin memiliki gaya desain bodywork yang kuat dan minim, bobot yang ringan menawarkan perlindungan untuk pengendara di berbagai kondisi cuaca dan bodi yang ramping menunjang kelincahan.  Model ini hadir dengan dual LED Headlights yang menjadi original signature dan ketinggian kursi disesuaikan 8 inchi yakni 34,3 atau 33,5 inchi. Tangki bahan bakar 18,8 liter dipadankan dengan konsumsi bahan bakar yang irit 21.8km/l (WMTC dengan mode DCT) mampu melakukan penjelajahan jauh hingga 400 km.

Sistem elektrik yang secara keseluruhan mampu mengatasi kondisi apapun on dan offroad yakni Honda Selectable Torque Control (HSTC) system yang menawarkan 3 tahap kontrol, dan memungkinkan bagi pengendara untuk menonaktifkan sistem ABS roda belakang.

Dual Clutch Transmission (DCT)

Keunikan fitur Dual Clutch Transmission (DCT) hadir sebagai pilihan yang disematkan di CRF1000L Africa Twin, dengan penggunaan crankcase yang umum dengan mempertahankan lebar yang sama dengan versi transmisi manual.

Fitur mode standar manual memudahkan pengendara untuk memilih  menggunakan mode manual atau otomatik melalui tombol di sisi kiri setang kemudi. Mode D menawarkan keseimbangan terbaik antara konsumsi bahan bakar dan kenyamanan berkendara, sementara mode S memberikan tambahan performa sport dengan tiga pilihan dari S1, S2 dan S3.

Dalam kondisi tertentu seperti berkendara dengan manuver di kecepatan rendah, DCT secara perlahan melepaskan kopling untuk mengurangi efek dari pergerakan throttle secara cepat di sasis.  Tentu saja, DCT untuk model CRF1000L Africa Twin telah dilengkapi untuk dikendalikan di lingkungan adventure.  Dengan G switch di tiap mode berkendara, throttle dan ban belakang menyesuaikan transfer tenaga secara langsung dari mesin disesuaikan dengan kondisi off road yang diinginkan.

Fungsi baru dari DCT sistem hadir dalam saat mendeteksi kondisi menanjak.  Saat menanjak, fungsi upshift adalah menghambat untuk menahan rpm tinggi; Saat jalan menurun, downshifts terjadi lebih awal untuk memungkinkan pengereman mesin yang lebih baik.

Di Indonesia model ini hadir pada April 2017 dengan 2 pilihan warna yakni Victory Red dan Tricolor untuk tipe Manual ABS dipasarkan dengan harga OTR (On The Road) DKI Jakarta Rp 464.000.000,- dan tipe  DCT ABS dipasarkan dengan harga Rp 499.000.000,-.

Honda CRF250 RALLY

Motor 250cc ini hadir dengan dua tujuan, yakni memberikan pengendalian mudah saat melalui jalan perkotaan yang padat karena bobotnya yang ringan dan proporsi yang ramping sangat cocok, sementara itu suspensi, jarak terendah ke tanah dan ketinggian joknya mampu memberikan rasa nyaman saat berkendara di permukaan kasar dan trail.  Motor ini akhirnya mampu menghadirkan pengalaman berkendara untuk semua pengendara.

Dengan styling DNA dari HRC CRF450 RALLY pebalap Dakar, CRF250RALLY menghadirkan hal baru.  Tidak hanya siap untuk berkompetisi di gurun pasir, namun juga menghadirkan petualangan yang sesungguhnya untuk pengendara yang menginginkan motor yang ringan dan mudah dikendalikan.  Secara keseluruhan CRF250 RALLY menjadi pilihan yang sangat tepat.

Styling & Equipment

CRF250RALLY telah didesain untuk dapat digunakan menaklukkan sebuah perjalanan dan styling motor ini mencerminkan hal tersebut.  Dengan penggunaan parts CRF450 RALLY, penyematan floating screen, fairing upper / lower dan shroud samping secara efektif menawarkan perlindungan yang maksimal.  Hand guards menghadirkan perlindungan untuk tangan, rem, dan tuas kopling.

Sementara itu, dari sisi tengah ke sisi belakang, gaya tajam MX dengan penyematan side panels dan posisi jok / tangki menghadirkan kemudahan bagi pengendara untuk bergerak secara bebas. Under cover memberikan perlindungan mesin dari benturan dan tuas pemindah gigi dapat dilipat.  Ketinggian jok 895mm atau 20mm lebih tinggi dari CRF250L.

Ukuran lampu depan yang compact berbentuk asimetris dengan LED dilengkapi dengan lampu belakang, LED indikator dan dudukan plat nomor dapat dilepas. Panelmeter digital menampilkan speedometer, tachometer, fuel gauge dan jam.

Isi tangki bahan bakar yaitu 10,1L (termasuk 1,6L cadangan) mampu menghadirkan jelajah lebih dari 320km berkat hasil konsumsi bahan bakar 33,4 km/l (mode WMTC).  Tangki yang rata dengan engsel mampu menghadirkan kenyamanan.

Sasis

Frame CRF250RALLY terbuat dari besi baja, dengan bagian utama ganda berbentuk oval dan semi-double cradleWheelbase yakni 1,455mm sangat tepat untuk dipasangkan dengan caster angle / rake sebesar 28,1° dan ukuran trail 114mm dan jarak terendah ke tanah 270 mm (15mm lebih tinggi dari CRF250L). Berat model ini 155 kg.

43 mm Inverted Front Fork Showa baru sama dengan panjang langkah 250mm, sama dengan kembarannya (CFR250L), namun ditambahkan 50mm.  Ringan dan kaku, di satu sisi spring dengan sisi lainnya dilengkapi dengan kontrol peredam.  Daya pegas dan peredam telah dioptimalkan sesuai dengan karakter CRF250RALLY untuk menjelajah jarak jauh.  Wheel spindle depan berukuran 17mm (2mm lebih lebar diameternya) menghadirkan kekuatan dan pengendalian optimal.

Model ini dilengkapi dengan Suspensi belakang Pro-Link dengan panjang langkah 265mm, 25mm lebih bila dibandingkan dengan CRF250L dan ditambah dengan rasio yang lebih panjang untuk menghadirkan kenyamanan berkendara. Peredam kejut Showa dengan pipa silinder tunggal berdiameter 40mm.

Swingarm tapered alumunium dipadukan dengan monoblock cast menghadirkan keseimbangan kekuatan yang tepat dan mengurangi beban un-sprung.  Aluminium ekstrusi digunakan untuk collar penyetel rantai roda.

Untuk menghadirkan kemampuan pengereman optimal telah disematkan 296mm floating wave-style disc yang bekerja dengan kaliper dua piston.  Dua chanel ABS dipasang sebagai model standar dan sebagai pilihan pengendara untuk dapat dinonaktifkan kaliper belakangnya.

CRF 450 RALLY hadir dengan rim wheel alumunium  dengan warna hitam Alumite (dengan ukuran 21 inchi bagian depan dan 18 inchi belakang) dan menggunakan ban dengan pola dual purpose (depan: 3.00-21 51P, belakang: 120/80-18M/C 62P).

Mesin

CRF250RALLY dengan mesin 250cc liquid-cooled single-cylinder DOHC difokuskan pada pada torsi bawah dan tenaga di rpm tinggi sekaligus mengirimkan tenaga secara linier. Bahkan model ini  mampu menghasilkan tenaga maksimum 18.2kW / 8.500 rpm dan torsi maksimum 22.6Nm / 6,750 rpm.

PGM-FI menyuplai campuran / udara melalui throttle body 38mm dan menarik udara dari airbox langsung melalui pipa penghubung. Knalpot memiliki diameter 115mm, terdapat katalis dan menggunakan dua ruangan. Sebuah downpipe besar membantu mesin bernapas dan membuat lebih banyak tenaga.

Mesinnya menggunakan roller kompak / rocker arm rangkaian katup dan kepala silinder, dengan bore dan stroke 76x55mm. Offset cylindermengurangi kerugian gesekan sementara piston itu sendiri permukaan dilapisi bahan khusus, molybdenum. Pompa oli memiliki struktur pelepasan internal yang mencegah aerasi oli.

Jurnal engkol menggunakan setengah-split, bearing metal press-fit sementara bantalan engkol menggunakan bushing besi tuang, mengurangi berat, menghaluskan suara mesin dan memperkuat kekakuan case housing, meminimalkan perubahan diameter internal karena ekspansi termal.

Sebuah poros penyeimbang utama mengurangi getaran dan gearbox enam-speed dan kopling dibuat untuk mengatasi tekanan ekstra saat off-road. 10,7 kW pelepas panas radiator memiliki panduan- kipas pendingin tipis untuk menjaga suhu bahkan pada kecepatan rendah.

Warna Extreme Red hadir pada Februari 2017 dengan dipasarkan dengan harga OTR (On The Road) DKI Jakarta Rp 62.900.000,-.

Aksesoris Genuine Honda

AHM menghadirkan pilihan Honda Genuine Accessories (HGA) untuk CRF1000L Africa Twin and CRF250Rally untuk para pecinta pengendara adventure dan Helm CRF Adventure yang akan melengkapi gaya berkendara dengan CRF series.

Di CRF1000L Africa Twin AHM telah menyiapkan High Wind Screen, LED Fog Lamp – Kit, Main Stand, Low Seat, Top Box 35 L Kit dan Panniers Kit tersedia pada April 2017 di 10 Big Wing Honda.

Untuk CRF250RALLY dilengkapi dengan HGA berupa Hand Guard, Wind Screen, Head Light Guard, Rear Rack, Muffler Garnish, Cover Drive Sprocket, Guard Rear Cylinder Brake dan Heel Guard yang tersedia di 145 jaringan Wing Dealer dan Big Wing Honda pada April 2017.

Marc Marquez dan Dani Pedrosa Kunjungi Main Dealer Wahana Honda

POSTED ON February 4th, 2017  - POSTED IN Acara, Berita

Jakarta, 3 Februari – Wahana Honda selaku Main Dealer Motor Honda area DKI Jakarta dan Tangerang mendapatkan kunjungan dari Marc Marquez dan Dani Pedrosa pada Jum’at (3/2). Kunjungan ini dalam rangka tour kedua pembalap tersebut di Indonesia. Mereka menyapa front line people yang bekerja di showroom Wahana Honda Gunung Sahari.

Marc Marquez dan rekan setimnya, Dani Pedrosa bercengkrama serta berfoto bersama front line people serta konsumen motor Honda di Showroom Wahana Honda Gunung Sahari. Sales Counter, mekanik, hingga delivery man mendapatkan kesempatan bertatap muka langsung dengan pembalap andalan Honda tersebut.

Kedua pembalap diterima oleh CEO Wahanaartha Group, Robbyanto Budiman dan Chief Of Marketing Wahana Honda, Edi Setiawan. Secara special, Marquez dan Pedrosa membubuhkan tanda tangan pada motor Honda CBR250RR berwarna Mat Gun Powder Metallic yang dipamerkan di showroom Wahana Honda Gunung Sahari.

Kehadiran kedua pembalap ini merupakan kunjungan pertama mereka ke dealer dan bengkel resmi Honda di Indonesia. ”Marquez dan Pedrosa sudah beberapa kali berkunjung ke Indonesia, namun ini untuk pertama kali mereka mengunjungi dealer dan bengkel resmi motor Honda,”  kata Edi Setiawan.

”Kunjungan ini untuk memberikan apresiasi kepada front line people Honda yang selama ini telah berupaya memberikan layanan terbaik bagi konsumen.” jelas Edi Setiawan. ”Kami mengucapkan terima kasih kepada kedua pembalap yang telah mengunjungi showroom kami, semoga bisa memotivasi front line people untuk lebih baik lagi dalam memberikan layanannya,” tutupnya.

Hal yang Harus Segera Dilakukan Saat Mengalami Kecelakaan Ringan di Motor

POSTED ON February 3rd, 2017  - POSTED IN Berita

Melaksanakan beberapa hal yang bisa membuat perjalanan kita tetap aman dan nyaman saat berkendara menggunakan sepeda motor memang sudah seharusnya dilakukan setiap orang sebelum memulai berkendara. Meskipun kita sudah mematuhi peraturan dan berkendara secara tertib, namun kecelakaan bisa menimpa siapa saja akibat beberapa kejadian yang diluar rencana. Saat pengendara sepeda motor mengalami kecelakaan, ada hal hal yang harus segera dilakukan, yaitu seperti berikut ini:

  1. 1.         Amankan diri dari tempat kejadian. Jika kamu bisa, cobalah untuk mencari tempat yang lebih aman seperti di tepi jalan. Periksa apakah ada bahan bakar yang bocor pada motor dan periksa pula jika ada orang lain yang ikut mengalami kecelakaan.
  1. 2.         Cek kembali semua perlengkapan keselamatan seperti helm, jaket, sepatu dan yang lainnya. Apakah ada kerusakan pada alat-alat tersebut. Sambil memeriksa bagian tubuh mana saja yang mengalami luka.
  1. 3.         Cobalah untuk tidak terlalu panik dengan cara mengatur cara bernafas. Saat kita merasa panik, biasanya akan lebih susah untuk berpikir dan bertindak secara jernih.
  1. 4.         Cobalah untuk mencari informasi mengenai pihak lain yang ikut terlibat dalam kecelakaan. Hal ini bisa sangat membantu jika kejadian ini akan diajukan pada pihak asuransi yang kamu miliki. Mintalah informasi yang lengkap mengenai data pihak yang ikut terlibat, jika itu bukanlah sebuah kecelakaan tunggal.
  1. 5.         Hubungi pihak kepolisian untuk membantu mencari jalan keluar jika kecelakaan yang kamu alami adalah sebuah kecelakaan yang melibatkan pihak pengendara lain.
  1. 6.         Tetaplah diam di tempat kejadian atau di sekitar temapt tersebut dan jangan pernah meninggalkan tempat kejadian sebelum pihak kepolisian tiba (jika kamu menghubunginya) atau saat semua informasi yang kamu butuhkan sudah didapatkan.
  1. 7.         Periksa kembali kondisi kendaraan yang kamu gunakan, apakah masih laik jalan atau tidak. Meski kamu masih mampu untuk kembali membawa kendaraan tersebut, tapi akan lebih baik untuk tidak langsung berkendara sesaat setelah mengalami kecelakaan. Menghubungi pihak asuransi atau jasa derek/ angkut bisa menjadi pilihan terbaik.
  1. 8.         Cobalah untuk beristirahat sejenak sambil menenangkan diri. Minumlah air putih hingga kamu sudah agak membaik dan mengambil pelajaran dari kejadian tersebut untuk lebih berhati-hati saat berkendara menggunakan sepeda motor.

Tips-tips tersebut bisa memungkinkan untuk dilakukan saat pengendara motor hanya mengalami kecelakaan ringan yang membuat lecet kecil dan memar saja.

Trik Rawat Ban Motor Kamu Biar Tetap Awet

POSTED ON February 1st, 2017  - POSTED IN Berita

Ban jadi bagian yang penting dari motor, ban ini jadi tumpuan pertama motor kamu saat ada di jalan raya. Tanpa perawatan yang baik, ban motor kamu bisa cepat rusak lho. Jadi, penting banget untuk jaga kondisi ban motor kamu biar tetap awet dan tahan lama. Nah berikut ini trik untuk melakukan perawatan ban motor kamu.

  • Hindari Sinar Matahari Langsung

    Ban yang terlalu sering kena sinar matahari langsung bisa jadi lebih keras karena material bahan dasarnya berubah, ban yang mengeras ini jadi lebih gampang untuk rusak, retak, atau bahkan robek.

  • Tekanan Angin

    Tekanan angin di dalam ban kamu bisa mempengaruhi keseimbangan motor kamu, jadi kamu perlu mengecek tekanan ban yang pas biar motor kamu tetap nyaman dipakai. Cek tekanan angin minimal seminggu sekali, biar ban motor kamu tetap awet.

  • Kondisi Pentil Ban

    Pentil ban ini enggak kalah penting untuk diperiksa, pentil yang rusak bisa bikin angin di dalam ban motor kamu keluar dan ban motor jadi gampang kempes. Cek kondisi pentil ban ini enggak susah kok, kamu cukup meneteskan air di pentil ban, kalau jadi gelembung berarti pentil ban motor kamu bocor.

Merawat ban ini enggak terlalu susah, tapi banyak orang yang mengabaikannya. Berkendara pakai cara yang benar juga bisa bikin ban motor kamu awet, hindari jalan yang berlubang dan rem mendadak karena bisa bikin ban kamu bocor dan gundul.

4 Cara Berkendara Aman Menggunakan Motor Saat Hujan

POSTED ON January 30th, 2017  - POSTED IN Berita

Memasuki musim hujan, beberapa kegiatan biasanya akan menjadi sedikit terhambat. Para pengguna kendaraan roda dua adalah salah satu yang akan merasakan hal tersebut karena pada musim hujan, kegiatan berkendara akan menjadi lebih sulit. Namun jika berada dalam situasi yang mengharuskan untuk tetap berkendara menggunakan sepeda motor, tidak ada pilihan lain selain tetap berkendara dibawah guyuran air hujan. Meskipun begitu, masih ada cara agar bekendara menggunakan sepeda motor tetap terasa aman, seperti 4 cara berikut ini:

  1. Gunakan Perlengkapan yang Benar.

    Berkendara menggunakan sepeda motor pada saat sedang turun hujan tentunya akan sedikit terhambat. Agar tetap aman dan nyaman, gunakanlah beberapa perlengkapan keselamatan yang benar seperti jas hujan, helm, sepatu boots anti air dan perlengkapan pendukung lainnya. Pastikan untuk menggunakan perlengkapan yang tahan air agar kondisi tubuh tidak terkena air sehingga tidak akan merasa kedinginan yang bisa mengganggu berkendara.

  2. Berkendara Lebih Pelan.

    Kondisi jalanan pada saat hujan tentunya tidak akan sama seperti saat tidak hujan. Jalanan akan menjadi lebih licin dan jarak pandak pengendara akan menjadi lebih pendek. Berhati-hatilah dengan cara mengurangi kecepatan kendaraan dan berkendara dengan lebih bijak.

  3. Waspada Terhadap Jalanan Licin.

    Hujan yang mengguyur tidak jarang membuat pasir yang berada di samping jalan menjadi terbawa menuju badan jalan. Hal ini tentunya bisa membuat jalan menjadi lebih licin dan membahayakan pengguna kendaraan roda dua. Selain itu, waspada pula terhadap oli yang seringkali ditemukan di jalanan pada saat hujan. Kedua materi ini bisa membuat jalanan menjadi lebih licin.

  4. Hindari Gendangan Air.

    Selain menjadi lebih licik, ancaman genangan air di jalan ketika sedang hujan juga bisa mengganggu pengendara. Yang lebih membahayakan adalah ketika di dalam gendangan air tersebut terdapat jalan yang lubang dan bisa membahayakan pengendara. Agar terhindar dari ancaman ini, hindarilah gendangan air yang ada di jalan saat berkendara saat hujan.

 

Kenapa Motor Perlu Dipanaskan Sebelum Dipakai?

POSTED ON January 29th, 2017  - POSTED IN Berita

Bukan cuma kamu yang perlu siap-siap sebelum pergi, tapi motor kamu juga perlu disiapkan biar enggak ngadat saat di jalan raya. Motor yang enggak dipakai dalam waktu lama itu bisa bikin mesin jadi dingin, mesin motor yang dingin pastinya enggak akan maksimal kalau kamu pakai. Makanya kamu perlu memanaskan motor kamu sebelum dipakai, biar mesin motor kamu siap dipacu di jalan raya.

Kenapa mesin motor perlu dipanaskan sebelum dipakai? Mesin motor yang enggak dipakai itu akan membuat oli mesin turun jadi mesin motor berubah jadi dingin. Memanaskan motor itu bisa bantu mesin kamu lebih panas dan terlumasi oli secara sempurna jadi motor lebih enak dipakai. Sedangkan motor yang dipakai tanpa dipanaskan itu berisiko merusak motor kamu karena mesin motor belum terlumasi oli secara sempurna.

Mesin yang enggak terlumasi oli secara sempurna ini bisa bikin komponen mesin kamu bergesekan satu sama lain, makanya penting  banget untuk selalu memanaskan motor kamu sebelum dipakai. Waktu terbaik untuk kamu memanaskan motor adalah pagi hari, karena motor sudah di diamkan semalaman yang membuat meisn motor kamu dingin.

Nah, cara yang benar untuk kamu memanaskan motor setelah lama enggak kamu pakai adalah dengan menggunakan starter kick. Biarkan motor menyala selama minimal 3 menit  biar mesin kamu motor kamu terlumasi oli secara sempurna. Jangan pakai electric starter untuk memanaskan motor kamu, biar mesin bisa terlumasi oli dengan baik dan juga enggak membebani kinerja aki kamu.

Penyebab Kecelakaan yang Paling Sering Menimpa Biker

POSTED ON January 28th, 2017  - POSTED IN Berita

Makin banyaknya pengendara motor di jalan raya maka akan berdampak sama makin tingginya angka kecelakaan yang melibatkan biker. Nah, beberapa penyebab kecelakaan yang sering menimpa biker di jalan raya antara lain:

–           Manuver

Manuver ini jadi salah satu penyebab biker kecelakaan di jalan raya, entah bermanuver saat menyalip atau di jalan menikung. Coba bayangkan kalau kamu enggak bisa mengontrol kendaraan saat bermanuver dan harus mengerem pasti kamu akan tergelincir dan jatuh. Makanya kamu perlu berhati-hati kalau mau bermanuver di jalan raya, dan selalu perhatikan rambu-rambu lalu lintas.

–           Tabrakan

Jarak aman berkendara itu bisa hindarin kamu dari tabrakan, nah enggak sedikit biker yang mengalami tabrakan ini karena jarak motor yang terlalu dekat sama kendaraan depan atau belakang. Jarak yang cukup antara motor kamu sama kendaraan di depan bisa membantu kamu menghindari tabrakan kalau kendaraan di depan kamu berhenti mendadak.

–           Posisi Blind Spot

Blind spot ini jadi area berbahaya buat semua kendaraan terutama motor yang dipakai para biker, blind spot ini menutupi kendaraan yang datang dari arah lawan. Kebanyakan kecelakaan terjadi karena menyalip kendaraan yang ada di depannya, tapi dari arah lawan datang kendaraan lain.

–           Memacu Motor dengan Kecepatan Tinggi

Sekarang ini banyak orang yang memacu kendaraan dengan kecepatan yang tinggi, alasannya biar cepat sampai tempat tujuan. Tapi ini jadi salah satu penyebab seringnya kecelakaan di jalan raya, kecepatan yang terlalu tinggi ini pasti susah untuk langsung berhenti pakai rem. Untuk itu, demi keamanan kamu sebaiknya atur kecepatan laju motor kamu di jalan raya.

Walaupun banyak kecelakaan yang disebabkan karena kendaraan lain, namun sesungguhnya kecelakaan juga menunjukkan kalau kamu kurang hati-hati saat berkendara. Makanya jaga selaluy fokus kamu saat ada di atas kendaraan kamu ya.